sábado, 8 de octubre de 2011

Feria Internacional del Automovil de Frankfurt: están locos estos fabricantes

Ni pretendiéndolo coincido tan bién con algunos eventos. Primero fue en Nuremberg, donde llegué el fin de semana que se celebró el "RedBull District Ride", consistente en bicivoladores dando chimpos de 15 metros mientras hacían cabriolas. Y poco después, el día antes de pasar por las cercanías de Frankfurt me entero que esos días es la Feria Internacional del Automovil de Frankfurt.
Así que ya que Valladolid pasaba por el Pisuerga, pues me fui a dar una vuelta. 


Describiéndolo básicamente, la Feria consiste en exhibir los últimos modelos de las marcas, aderezado con los Concept Cars. ¿Y qué son los Concept Cars? Pues según los fabricantes, prototipos de "modelos por venir", "para ensayar nuevas ideas/conceptos". En realidad, idas de olla de los comerciales. Es decir, supongo que en un principio eran eso que dicen, pero claro, en la carrera "pues yo más" que caracteriza a los comerciales, los Concept Cars han acabado consistiendo en hacer que el departamento de diseño haga coches "molones de exhibir", aunque jamás se pretendan comercializar así, ni parecido.
Y claro, como esta vez es el departamento de márqueting quien define los requisitos del coche, estos tienen que ver sobre todo con que "me se vea chulo en la Expo". Por esa razón, todo Concept Car tiene que cumplir dos reglas no escritas básicas e ineludibles:

viernes, 7 de octubre de 2011

Francia (I): Estrasburgo, visita recomendada

De esta no iba a recorrer Francia, pero como Estrasburgo me quedaba tan cerca de la Selva Negra alemana, había que aprovechar. Y la verdad es que merece mucho la pena, es una ciudad bella (así, en general toda ella, y en particular el barrio de "Pequeña Francia). Con un encanto especial. A dos palmos de la frontera con Alemania y de un cámping (justo segun entras en Alemania) de los más baratitos que he pisado: me cobraron poco más de 4 euros por noche (sin tienda, sólo coche y persona), pero en un cámping con "calidad de cámping alemán". Además del cámping a Estrasburgo se puede bajar sin problema en bus/tranvía.
En todo caso, lo importante, que es un placer pasear por Estrasburgo:

miércoles, 5 de octubre de 2011

Alemania (V): Rothenburg Ob Der Tauber

Rothenburg Ob Der Tauber es una pequeña población al sur de Wurzburg (Alemania). En principio no tendría nada de especial para ser visitada, pero el hecho de mantener perfectamente conservada/reconstruida la parte medieval de la población la hace una visita muy agradecida (siempre que vayas a estar ya por la zona, volar allí para visitarla expresamente ... como que no).

La muralla rodeando la ciudad está entera, y se permite pasear por ella de un extremo a otro. Sólo las torres tienen cerrado el paso, a excepción de una que se puede visitar por una módica cantidad (unos 2 euros, si no recuerdo mal).

lunes, 26 de septiembre de 2011

Alemania (IV): Würzburg

La ciudad de Würzburg tiene dos atracciones principales: la Wurzburger Residenz (La Residencia de Wurzburg), y Festung Marienberg (la Fortaleza de Marienberg).

Wurzburger Residenz fue la residencia "a la parque jurásico" (usease, "aquí no reparamos en gastos") de cierto arzobispo con aires de grandeza. Por desgracia en la visita guiada no estaba permitido sacar fotos del interior, así que no tengo ninguna, aunque merece la pena la visita (no es el Castillo de Peles en Rumanía, ni mucho menos, está a años luz, pero es que el Castillo de Peles deja el listón muy muy muy alto).

Lo que sí tengo es fotos del exterior y de sus jardines:


domingo, 25 de septiembre de 2011

Alemania (III): Dresden

Aquí os dejo unas fotitos de hace un par de semanas por Dresden (Alemania). La zona cercana al río es la zona turística de la ciudad, donde están los monumentos que merece la pena ver.

jueves, 15 de septiembre de 2011

Republica Checa (I): Praga, otra ciudad a visitar

Con la visita a Praga ya he visitado las dos principales capitales europeas que tenía claro que no me quería perder: Viena y Praga. Y ya puedo decir sin lugar a dudas que la más bonita de las dos es Budapest (ciudad por la que a priori no sentía ni frio ni calor).
Dicho esto para ser franco, Praga es una ciudad muy bonita. Bastante más pequeña que Budapest, y con sus zonas antiguas más reducidas, pero igualmente a caballo de las dos orillas del río (aunque en esta ocasión no sea el Danubio ni esté formada por las antiguas poblaciones de Pra y Ga :P).
Y también es la ciudad a que se vino a morir mi cámara fotográfica (o mejor dicho, a jubilarse). Ya os había dicho que últimamente hacía fotos con marca de pelo:
Pues ahora además ve al Increible Hulk por todas partes (no, al profesor no, al científico):

domingo, 11 de septiembre de 2011

Polonia (I): Cracovia

Cracovia tiene un casco antiguo muy pequeño que hace que sea muy cómodo visitar todos sus monumentos. Además, disponen de un servicio turístico consistente en pasearte por el casco antiguo en "cochecito de golf", pero la verdad, salvo que unos días antes te hayas roto una pierna, son completamente innecesarios, por lo reducido del casco antiguo.
Las principales zonas a visitar son la plaza del mercado y el castillo.
Como curiosidad he de decir que, siendo bonita de las dos maneras, la ciudad me ha gustado más de noche que de día, sus monumentos ganan con la iluminación nocturna.


miércoles, 31 de agosto de 2011

Rumania (VI): Bukowina. Rumanía también tiene regiones bonitas

Como abreis observado más de uno cuando me preguntasteis, normalmente os he dicho que "Rumanía tiene perlas bonitas: Brasov, Sinaia y el castillo de Peles, Bran. etc. Pero no suelo decir que "es bonita", así en general, porque no lo es. Osea, comparado con el buen trozo de España que es Castilla, pues sí, pero comparado con otras regiones españolas y la media europea, pues no. 
Pero después de haberla recorrido de lado a lado, sí que puedo decir que hay dos regiones que lo son, las dos ligadas a los Cárpatos.
La primera es la de la zona de Transfagarasan, Bran, Brasov y Sinaia, al sur de los Cárpatos. 
La otra es Bukowina, una región situada en el nornoroeste de Rumanía, al norte de los Cárpatos.
Puntualización: no digo nada de los Cárpatos por el medio símplemente porque no pasé por ellos.

Curiosamente, la primera vez que oí hablar de Bukowina no fue en Rumanía, sino visitando Viena. Y de paso demostrando que se les da mejor el márqueting a los rumanos que a los vieneses (al menos en esa ocasión). Y es que mi conocimiento de la existencia de Bukowina fue aquí:

domingo, 21 de agosto de 2011

Rumania (V): Brasov

De Brasov os voy a contar poquito. Sólo que es una ciudad tirando al centro de Rumanía, y de las pocas que uno puede decir "es bonita" (lo siento, Rumanía no se caracteriza por ciudades bonitas, en todo caso por monumentos sueltos bonitos).

Brasov lo es. Teniendo en cuenta además que en esta zona están Brasov, Pejmer (población pequeñita, pero con iglesia fortificada interesante) y Sinaia (con el Castillo de Peles, Castillo de Pelesor y el monasterio), pues bien se merece estar en el "pack" de visita a la zona.

jueves, 18 de agosto de 2011

Rumania (III): Iglesia Fortificada de Prejmer

La iglesia fortificada de Prejmer es uno de los varios monumentos de Rumanía declarados patrimonio de la humanidad por la UNESCO. Se encuentra a unos 30km de la ciudad de Brasov.

Sorprende un tanto su arquitectura fortificada, que deja muy claro que inglesia si,, pero que defenderse había y debían saber como.

miércoles, 17 de agosto de 2011

Rumania (IV): Castillo de Peles y Pelesor (Sinaia). Destino a no perderse

Hoy toca la perla de Rumania: el castillo de Peles y su hermano pequeño el Castillo de Pelesor, en Sinaia.

El castillo de Peles fue la residencia del primer rey de Rumanía (sólo tuvo cuatro), allá durante la segunda mitad del siglo XIX. Se nota que había pelas, y que les gustaba eso de decorarlo, y viviendo en el 40 años, pues les dio para algunos apañitos. Bueno, algo más que unos apañitos. Yo hice la visita completa (planta baja y dos plantas), en vez de las otras más cortas (planta baja, o planta baja y primera). El edificio fue construyéndose por plantas a lo largo de esos aprox. 40 años, siendo la baja la más ostentosa, y las otras dedicándose más al servicio directo (en los edificios auxiliares alrededor estaban el resto de personal), pero incluso en esas otras plantas te quedas alucinado. No he visto otro castillo tan engalanado y listo para, como dirían en la inmobiliaria, entrar a vivir. Claro que a esto también ha ayudado tanto que es un castillo reciente (de cuando ya no hacían falta), que fue "respetado" durante las dos guerras mundiales (no le metieron caña), y que Ceaucescu se empeñó en acondicionarlo para su uso personal como vivienda de verano (por los comentarios de los guias en varios monumentos, deduzco que Ceaucescu tenía un ombligo que no le cabía en Rumanía). Y también ayudó que cuando ya casi estaba listo para que Ceaucescu lo usase ... va y se muere (digamos un grande "oooohhh"). Así que pasó directamente a "pos ya que esta todo listo ... habrá que aprovecharlo turísticamente".

Por cierto. En los caminos de alrededor hay carteles como este:
en plan "cuidado con los osos" "no dar de comer a los animales". Y claro, me surge una duda: Si (según la web del Ministerio de Asuntos Exteriores) en Rumanía si has llevado un coche extranjero y te lo roban, el estado te reclama el impuesto de importación, ¿si un oso te arranca una mano te multan por darle de comer?

Ya os digo, el castillo no tiene desperdicio. Os pongo aquí una afotito para abrir boca:

sábado, 13 de agosto de 2011

Rumania (II): El Castillo de Corvinestilor (Huneodara), el Castillo de Bran y la Catedral de Curtea de Arges

En esta ocasión os pongo tres pequeñas perlitas (una más en bruto, las otras más pulidas) según se va recorriendo la mitad occidental de Rumanía: el Castillo de Corvinestilor (Huneodara),  el Castillo de Bran y la Catedral de Curtea de Arges.

El Castillo de Corvinestilor (Huneodara) ejemplifica lo de que Rumanía es un país con "muchas posibilidades" en cuanto a monumentos, en el sentido de que tiene buenas bases, pero le falta el poder acabar de restaurar y poner en valor lo que tiene:

jueves, 11 de agosto de 2011

Cuando el día sale cruzado, sale cruzado.

Salgo de Constanta rumbo norte. Primero se me empieza a resetear sin ton ni son el móvil que uso como navegador, y el indicador de carga de su batería subiendo y bajando exageradamente (no se si no estará cascando la batería). Y a los 40-50km de repente el coche se queda sin servofreno. Es decir, el coche no es que no frene nada ... es que si se pisa el pedal con fuerza frena un poquito .. vamos, lo que tirando del freno de mano, o lo que frena un coche de ahora cuando el motor esta apagado. Viento de mil demonios que si intento mirar algo bajo el capo probablemente me lo cierra en el cogote. Y la población más cercana de más de unas pocas casas está a 50km (Constanta, de donde salí). Así que vuelta para atrás, a 30km/h por las poblaciones, a 40-50 por carretera, como mucho 60 si el tramo esta bien asfaltado, es recto y no se ve un alma (que frenar a esa velocidad, me va a llevar un rato largo). Menos mal que la tarjeta de móvil rumana para acceder a Internet la había recargado esta mañana y he podido buscar el concesionario de Ford en Constanta (que aquí paso de llevarlo a un taller cutre de población rural). Hoy ya estaban cerrando, pero mañana a las 8h toca estar allí. Y la noche, en el mismo camping de partida.
Hay días, que mejor hubiese estado uno rascándose la barriga ...

Actualización: Coche llevado a un concesionario de Ford el viernes. Detectado el fallo ... pero no tienen en stock las piezas del servofreno que hay que cambiar (ni en este, ni en el otro concesionario Ford de Constanta). Así que toca pedirlas y esperar por ellas ... 7 días!!!. Traduciendo: por imperativo técnico no me queda más remedio que quedarme de playa  (la expresión en inglés para "quedarse tirado" le viene al pelo "Stranded") y marcha en Constanta/Mamaia una semana. Que dura es la vida ... :P

sábado, 6 de agosto de 2011

Rumania (I): Arsenal Park Transilvania. Otra para frikis del armamento

En esta ocasión, ha sido por Rumanía por donde me he topado casualmente con el Arsenal Park Transilvania, un antiguo arsenal reconvertido en resort turístico. Como elementos para atraer público, la organización de los tipos de alojamiento por rangos militares (si eres "soldado raso", usease, cliente rata, te toca habitación en uno de los bunkers) y la exposición de tanques, baterías antiaéreas y similares que tienen todo a lo largo del recinto.
Los más puristas igual se retuercen un poco cuando vean una tanqueta seccionada por la mitad para decorar como si saliese de un edificio, la caja de un camión aprovechada para poner una mesa de picnic, o que en general sólo tengan los cascarones. Pero es que no es propiamente un museo.

Aquí tenéis un amplio repertorio. Empezamos por un clásico:

martes, 2 de agosto de 2011

El mundo es un pañuelo. Y Rumanía más pequeña.

Pongámonos en situación (datos cortesía de la Wikipedia):
    Superficie de La Tierra: 510.072.000 km²
    Superficie de Rumanía:        238.391 km²

Es decir, que si el mundo es un pañuelo ... yo debería de dejar de hacer símiles. Mejor me explico.

Ayer hice la ruta de Transfagarasan, uno de los puertos de montaña más conocidos de los Cárpatos (o eso dice mi guía de Rumanía en rumano, que los tiene marcados con la simbología de "no perderse"). Así que allá me voy yo. Pero claro, más bien la simbología debía significar "no te pierdas", porque esta era la pinta antes de empezar a subir:

domingo, 31 de julio de 2011

Croacia (V): Zagreb

Aprovechando la bajada a Ljubjana (Eslovenia) y camino de Pecs (sur de Hungría) y Rumanía, quedaba aprovechar a visitar Zagreb (capital de Croacia y que quedó sin visitar en mayo por quedar lejos de la costa).

Zagreb es una ciudad muy achatada por los polos. Esto tiene la ventaja de que salirse de la zona centro para no pagar aparcamiento es muy fácil: tiras un poco hacia el norte o el sur, y enseguida estas en zona no céntrica y por tanto aparcamiento gratuito.
Como en la mayoría de las ciudades, la zona monumental es la zona centro, bastante concentrada, así que eso unido con lo fácil que es aparcar donde no hay que pagar, hace que se pueda visitar a pie sin problemas.

Unas fotos del centro:

Austria (V): El museo de la armería de Graz (Landeszeughaus)

En la ruta de Budapest a Ljubljana (Eslovenia) aproveché para pasar por el Lago Balaton (Hungria) y por Graz (Austria). Y ambas visitas acabaron siendo "militares". La del Lago Balaton, porque me topé con el mini-museo militar descrito en la entrada anterior. Y en Graz porque el día de lluvia que tuve no dio muchas oportunidades de visitar la ciudad (aparte de un paseillo por la zona centro con poncho de aguas), pero precisamente por eso aproveché para pasar un buen rato a cubierto visitando no un centro comercial (que es a lo que todos tiramos en estos casos) sino un museo bastante particular que tienen: el museo de la armería de Graz (Landeszeughaus).

Para describirlo gráficamente: si esta noche por razones cuánticas inexplicables se produciese una ruptura espaciotemporal que llevase la ciudad de Graz al siglo XVIII, podrían estar tranquilos: en su Museo de la Armería conservan mosquetones, trabucos, lanzas, corazas, cascos, espadas, cotas de malla, armaduras de caballero (e incluso una armadura completa para caballo) para equipar (según una somera estimación) a unos 5.000 soldados.

sábado, 30 de julio de 2011

Hungria (II): Una para los aficionados armamentísticos

De coincidencia visitando las orillas del Lago Balatón en Hungría me encontré con un mini-museo militar. No es que tenga muchas piezas, pero sí bien seleccionadas, y como Hungría usaba mucho armamento soviético, tenían una pequeña selección de clásicos (también añado algún no tan clásico). Pero seguro que los aficionados al armamento los identifican a la primera:

jueves, 28 de julio de 2011

Eslovenia: Bled y Ljubljana

De visita rápida por Eslovenia, he tocado dos poblaciones: Bled y Ljubljana (la capital de Eslovenia, cuyo nombre no sé cómo pronunciar, menos mal que aquí se escribe ;)).

Bled es una población bastante turística a unos 50km al noroeste de Ljubljana junto a un precioso lago. No he sacado apenas fotos, pero como escapada (desde Ljubljana) para dar una vueltecilla alrededor está muy bien:

domingo, 24 de julio de 2011

Hungria (I): Id apuntando BudaPest

Definitivamente podéis ir apuntando BudaPest en la lista de ciudades a visitar.
Hay ciudades en las que, según va entrando uno en ellas o las ve de lejos, "sabe" que le van a gustar. Pasa con Florencia (en cuanto la ves desde el mirador de Michellangelo), pasa con Dubrovnik (no cuando inicialmente te encuentras con la ciudad nueva, pero sí en cuanto desde la carretera de circunvalación ves la ciudad antigua allá abajo) y pasa con Berna (al llegar a la entrada de la parte antigua a la orilla del río, si como en mi caso llegas desde el este de la ciudad).
Pero las hay en las que además ocurre aunque llegues a ella tarde, a punto de anochecer, en un día medio lluvioso, y sin verla desde ningún "mirador". Ese es el caso de BudaPest (las zonas mirador en BudaPest no están en ninguna ladera de montaña cercana, sino en los altos de la Ciudadela y el Museo de Historia, y a esos llegas cuando ya estás haciendo turismo por la ciudad).

viernes, 22 de julio de 2011

Eslovaquia (I): Bratislava

Bratislava es la capital de Eslovaquia, una ciudad que está muy cerquita de Viena (a 65 km) y pegada al borde con Austria (de las antiguas cabinas de aduanas al letrero indicando que se entra en Bratislava hay sólo 2 quilómetros). Vamos, que a lo se descuiden los promotores inmobiliarios construyen en el país equivocado :P.

Lo único reseñable de Bratislava es su zona antigua, la cual se visita perfectamente en una mañana y una tarde. Así que si estáis de visita por Viena, se presta para acercarse en alguno de los autobuses que hay uniendo ambas ciudades, ir a primer hora de la mañana y regresar a la tarde.

Para tener unas buenas vistas de la ciudad, y de paso orientaros un poco, podéis subiros a este platillo volante:

jueves, 21 de julio de 2011

Austria (IV): Viena

Y por fin llegan las fotos de Viena. Viena es bastante grande, menos mal que tiene una buena red de metro (y transporte en general) y a precio bastante razonable (unos 5 euros el abono de 24h). Está bastante bien para los que les gusta ver palacios varios y jardines, y supongo que especialmente bien para los que les gusta la Opera (si consiguen entradas), los conciertos de música clásica y los cuadros de autores diversos (no es lo que me atrae especialmente, así que no he pasado por ninguno de los numerosos museos).

Está bastante bien ... aunque a la hora de escribir esto ya estoy por Budapest .. y lo siento pero gana esta última. Pero Viena tiene bastante que ver, que conste. Aunque bien podían refrenar un poco la fea costumbre de fastidiar una buena foto de los monumentos con algún cartel publicitario plantado en su fachada :P.

Y dicho esto, aquí va una selección de "afotos":
Burgtheater

miércoles, 20 de julio de 2011

Austria(III): Abadía de Melk

Si vais de Linz hacia Viena siguiendo el Danubio, os encontrareis con la localidad de Melk Aunque es una población bonita, su principal atractivo salta a la vista según llegáis:

viernes, 15 de julio de 2011

Austria (I): Grossglockner

Última de las rutas por puertos de montaña (al menos por ahora). Ruta del Parque Nacional de Hohe Tauern, por el puerto de Grossglockner.
El acceso al parque natural es caro (29 euros), claro que lo cobran por coche, así que si es un grupo de personas sale bien de precio. En esta zona de Austria cualquiera de las 3 rutas norte-sur tiene algún tipo de peaje (la de Felbertauertunnel al oeste sólo se puede hacer pasando por el túnel y cuesta 10 euros, y la de Tauertunnel se hace facturando el coche en un tren-ferry, así que gratis fijo que no es). Y de las tres, al menos esta sí que tiene vistas:

miércoles, 13 de julio de 2011

Alemania (II): Castillo de Linderhof

Es otro de los castillos de Ludwig II (está a unos 40km de los otros dos). Aunque éste sí que habría que considerarlo más un "fin de semana", tenía unos amplios jardines alrededor para poder disfrutar de un paseito :).

domingo, 10 de julio de 2011

Alemania(I): Haciendo el cabra: subida al Tegelberg y bajada a Neuschwanstein

Sí. Ya lo sé.
Ya sé que dije que iba a subir por la esquinita este de Suiza y empezar el recorrido por la esquina oeste de Austria.
Pero qué le voy a hacer si la esquina oeste de Austria no tiene en principio nada especialmente salientable (a diferencia de su mitad este) y en cambio el sur de Alemania que está pegadito sí. 
Así que, aunque dije Austria, esta se ha ido postergando unos días:
Primero porque preferí "despistarme" recorriendo el lago Konstanz/Bodensee alrededor (que sobre todo es orilla Suiza y Alemana).
Segundo porque una vez en esa esquinita Suiza-Alemania-Austria a orillas del lago, tenía una pinta mucho más apetitosa en el mapa (y en la realidad) la ruta "Deutsche Alpenstrasse" por el sur de Alemania todo pegadito a los Alpes. 
Y tercero: tercero porque por ahí, tras unos 90 quilómetros recorriendo esa ruta se encuentra el pueblo de Fussen y en sus alrededores una de mis debilidades: el castillo de Neuschwanstein, ese al que le fusilaron la figura los de Disney con su logo, y creo que sin pagar derechos de autor:
(no, lo de arriba no es un dibujo, es una foto del castillo de Neuschwanstein hecha estos días).

Suiza (IV): Ruta Malojapass, St-Moritz, Berninapass

Aprovechando que he tenido que hacer otra escapada relámpago a casa y he vuelto a usar el aeropuerto de Bérgamo, de esta he aprovechado para hacer la ruta camino de Austria subiendo por la otra orilla del lago Como (por Lecco) hacia Suiza, recorrer su esquina sudoeste, y de ahí coger al norte hacia Liechtenstein y la esquina oeste de Austria.
En la visita a la esquina noroeste, he aprovechado para volver a poner en forma al coche subiendo cuestas, recorriendo los puertos de Malojapass y Berninapass, y aprovechando por el medio para visitar St-Moritz.
La subida de Malojapass: 

domingo, 26 de junio de 2011

Suiza (III): Triangulo de los tres puertos: Sustenpass-Furkapass-Grimselpass

Como le he cogido gusto a los puertos de montaña suizos, de esta me he hecho una ruta que estaba en el mapa poniéndome ojitos y diciéndome "cómeme", digo, "recórreme". Tres puestos de montaña cercanos, formando sus carreteras una especie de triángulo de modo que podía dejar la ruta Luzern-Interlaken a medio camino, dar la vuelta completa pasando por los tres puertos, y continuar la ruta. Y los tres puertos marcados en el mapa (gracias Michelin) como "rutas con vistas". Así que aproveché el día y me las merendé las tres.

 Primero, el calentamiento, llegando hasta el vértice entre las rutas de Sustenpass y Grimselpass:

jueves, 23 de junio de 2011

Suiza (II): Berna y Friburgo (de Suiza)

Dos ciudades bonitas (muy en especial Berna). No confundir el Friburgo de Suiza con el Friburgo alemán. Mas que nada, que no os líe el TomTom.

Berna, la capital de Suiza, no es que tenga como para reservarle un día de visita, pero sí 3 o 4 horas:

martes, 21 de junio de 2011

Suiza (I): Ruta Locarno-Luzern (Paso de San Gottardo)

Decididamente, tanto la cámara de fotos que me traje (Pentax) como la que me llevé en su momento a California (Pentax), cuando se encuentran con buenos paisajes más que fotografiar pintan.

Suiza es muy montañosa, y aunque tiene una buena red de autopistas (para la que hay que pagar unos 40CHF, unos 33 euros, para la "viñeta" anual para circular por ellas), mantienen en buen estado las rutas de las carreteras de puerto de montaña previas, con zonas mirador donde parar a contemplar el paisaje cada poco. El resultado, carreteras que no suelen tener el tránsito del día a día, pero sí uno turístico muy agradable, y unas vistas preciosas.
Siempre que en los mapas o señales veáis  "loqueseaPASS", es que es la ruta por puerto de montaña. Ojo con la época en que vais, que si ya en sus tiempos en invierno acababan cerrados, ahora que su uso es principalmente turístico no va a ser menos. Así que si no venís en verano, aseguraos antes de si la ruta está abierta y el estado de la misma.
Las fotos a continuación son de la ruta Locarno-Luzern, hecha por el "Paso de San Gottardo" (Gotthardpass). 



miércoles, 15 de junio de 2011

Ciudad del Vaticano

Ciudad del Vaticano está en Roma.
Roma está en Italia.
Pero el Vaticano es (según en qué sentidos) otro estado ...
¿Pongo las fotos como parte de Roma? ¿Como otra ciudad de Italia? ¿Como país aparte?

Todos sabemos que la iglesia católica se caracteriza por espartana, enemiga de acumular riquezas, etc. Pero claro, La Santa Sede es La Santa Sede, y hay que mantener las apariencias, a ver qué van a andar cuchicheando los vecinos. Así que no les queda más remedio que tenerlo todo bien cuidadito:
La Plaza de San Pedro:



martes, 14 de junio de 2011

Italia (V): Roma

Lo primero a saber de Roma, es que es G R A N D E. Cuando digo G R A N D E es que puede que tu camping esté justo al ladito del "Grande Raccordo Anulare" (en romano abreviado GRA, en español abreviado M50), pero eso solo significa eso mismo: que estas al ladito de la M50. Así que ni se te ocurra pensar eso de "bueno, desde aquí ya bajo andando al centro". En Roma una de dos: o te atreves a conducir, o coges el transporte urbano. Yo como venía en coche, y ya llevaba unos cuantos días de entrenamiento en conducción "a la italiana", opté por lo primero.

Lo segundo a saber, es que tener una guia turística está bien, más que nada porque si quieres visitar un monumento en concreto, y con lo pequeñita que es Roma, ya tendrías suerte si de casualidad pasas por el lado. Pero si por el contrario no buscas un monumento en concreto, entonces la guia turística no te hace falta para nada. ¿Por qué? Porque vayas por donde vayas te encontrarás monumentos (y no me estoy refiriendo a los italianos y/o italianas, que ya os oigo pensar coeducadamente a unos y otras). Por eso mismo, y a pesar de su tamaño Roma no tiene metro: seguro que por cada metro hacia abajo que escarban encuentran dos yacimientos de restos antiguos, y claro, así no hay manera de hacer un túnel por el que coja el metro :P.

Roma da para unos cuantos días de visita (5-7 días relajados bien se llenan recorriendo las diferentes partes monumentales de la ciudad).

Os aconsejo que no empecéis la visita por el foro romano, o pensareis que Roma está toda rota:


jueves, 9 de junio de 2011

Italia (IV): Siena

Población en la ruta Florencia - Roma. Si hacéis esa ruta, vale la pena aprovechar el paso por Siena para hacer una paradita turística un par de horitas:

miércoles, 8 de junio de 2011

Italia (III): Florencia

Bonita. Especialmente su catedral y las vistas desde el mirador de Piazzale Michelangelo:

martes, 7 de junio de 2011

Italia (II): Venecia (la única)

Que no os cuenten milongas.
Cuantas veces habréis oído que tal ciudad o tal otra es "la Venecia de ..." (sustitúyase ... por el país que se desee). No les hagáis caso. Quien lo dice, o es que tiene más morro que espalda, o jamás en su vida ha estado en Venecia. De lo contrario, no lo oiríais cometer semejante osadía.
Y es que Venecia sólo hay una. Y por eso cuando se habla de ella no hace falta decir que es "la Venecia de Italia". Sólo podía ser esa, las demás a su lado ... no existen:




Italia (I): Lagos Iseo y DaGarda

Después de un par de semanas sin subir entradas al blog (ningún camping con Wifi y ocupado prestando atención a los papis ;)), ahora os subo unas cuantas juntas, para que os de empacho.

Empiezo con esta.

Italia además de costa tiene unos cuantos lagos que son, para los italianos de la zona, las zonas turísticas. En la zona Milan-Verona están los lagos Iseo y Da Garda. Cerca de Roma hay también 2 o 3 (de esos no tengo fotos, sólo pasamos por cerca camino de Roma).

Los lagos de Iseo y Da Garda se ganan el ser zonas turísticas, y no tienen nada que envidiar a otras zonas de costa.

Lago Iseo:





Lago Da Garda: